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读了美联航的各种政策,感觉下一个被扔下飞机的就是我

http://wustudy.com/吾学网-留学预科-国际本科-在职研究生-在职硕士-雅思培训-托福培训发布时间:2017-04-13


相信昨天大家的朋友圈都已经被UA强制拖乘客下飞机这件事情刷屏了。看着这位满脸是血、眼镜掉下来、衣冠不整甚至出现神经恍惚的乘客被拽下飞机,小编不禁想,坐别家飞机是要钱,坐你家飞机要命啊…




相信看了视频的你心里不免有点后怕,要是自己今后遇到这样的事可怎么办?


虽然之前一直幻想着攒钱积点数“躺”着乘一回飞机,可不是这么个躺法啊。


图片来源:华闻网


事后,读了读UA的法规条款后,发现这事发生在咱身上的几率不小,换句话说谁都有可能被这么扔下飞机,而且合法。

 

下面咱们就来聊聊UA以及航空公司超卖(overbook)的事儿。

 



什么是overbook?谁给的权力?



这起事件归根结底就是UA的超卖造成的。据《芝加哥论坛报》报道,仅去年UA因为超卖共将3765名乘客赶下飞机,当然这起事件是引发人们关注最多的一次。

 

不过,在大家恨UA恨得牙痒痒的同时也不得不认清一个事实那就是,航空公司超卖是被允许的,而且他们常常这么做。


图片来源:交通部官网截图


原因很简单,这可以帮助航空公司扩大他们的利益。



乘客买了机票,但总会有人因为天气或个人原因未能乘坐这班飞机的情况发生航空公司为了避免飞行时出现空座的情况会多出售一些机票,超过自己的座位数,万一真要有人没赶上这班飞机,他们不就赚到了。


图片来源:News.com.au


而且,这种行为是合法的。据2007年的数据显示,美国航空公司在起飞前没达到百分百入座率的比例会达到15%-20%。


 


人多座少怎么办?谈!



当然,也会出现卖超了的情况,那就悲催了。美国交通部规定航空公司先要试着用补偿的方式让乘客自愿放弃登机,比如给乘客升舱或是赠予机票折扣券或其他的报酬方式作为回报,询问是否有自愿腾出座位。赔偿金额美国交通部并没有硬性规定。 乘客可与航空公司协商,谈定一个双方都能接受的价钱。


图片来源:Jacksonville.com


图片来源:交通部官网截图


UA这次事件中,航公公司就是最先给出了400美元,后调价到800,结果还是没有自愿放弃机位的乘客。

 

不过通常“让座”这种事都发生在乘客登记之前,像UA这种乘客都登机坐定了,结果发现人多座少的情况非常罕见,也是招致不满的原因之一。没办法,飞机没有站票,也不能给乘客发个小板凳坐在过道上。


图片来源:海外矿投网


有时会有一些不那么着急、非得赶这班航班的乘客看在所给的补偿还挺满意,会自愿“让座。”


数据统计,去年美国排名前12大航空公司有43.4万名乘客愿意“让座”。要说最爱超卖的航空公司还真不是UA而是Delta,去年有13万名乘客愿意“让座。”不过话也说回来,因为人家给的补偿高啊。


图片来源:We're the Russos

 

像一些航空公司近些年来越来越愿意和乘客玩套路,给的补偿能少就少,要么就是给几张代金券,而且还规定一次仅能使用一张。乘客也不傻,多数自然不愿意接受。


于是,近些年愿意“让座”的人越来越少。


 


没人自愿“让座”怎么办?赔!



当自愿放弃机位的提议没人响应时,航空公司有权随机抽取乘客强行不让他们登机,但是一定要为被抽中的乘客提供补偿。补偿金额交通部并没有硬性规定,通常由乘客购买的机票票价和被延误的时间决定。


 

美国交通部规定,若航空公司能为乘客提供一个新的航班,并将乘客在未超过原定到达时间1小时内送达目的地,则航空公司不需赔偿。

 

若乘客到达目的地的时间延误1-2个小时,或国际航班介于1-4小时内,航空公司要支付这名乘客单程费用两倍的补偿,最高达675美元。

 

若乘客到达时间延误超过2个小时,或国际航班延误4小时,则需补偿该乘客单程费用的四倍,最高达1350元。(UA的赔偿条款也有此规定,详情见UA条款Rule 25)


当然UA也不是每次都赔的,在遇到一些情况下,他们也不会为非自愿离机的人提供赔偿,比如飞机被取消了,再比如境内航班15分钟之前、国际航班30分钟之前,乘客未到达登机口时。(见下图)





被抽中了不想走怎么办?赶!



先来说说什么样的人容易被抽中。尽管强调的是随机抽取,但也只是相对的。在通常情况下,如果该次航班超卖2个座位,那么最后两个办理登记手续或最后到达登机口的2名乘客将被强制“让座,”其实就是拒绝登机。换句话说,早点check in、早点登机都能减少被拒绝登机的几率。

 

总的来说,带孩子的一家人或随行人员中有残障人士的乘客通常不会被选中。被选中的都是一些单独出行的乘客,尤其是只有随机行李的人、check in较晚的人。航空公司会本着让一家人或夫妇一起被选中或不被选中的原则抽选。


UA条款中的Rule 25


UA 称他们筛选乘客的方式是按照购买机票的舱级、行程时间、是否为UA的会员或会员等级以及check in 的时间。

 

像UA的这位男乘客他就不幸被抽中了,抽中的条件是符合UA的规定的,但是他并不想下飞机,那么航空公司是否有权将乘客拖下飞机?

 

答案很不幸,有。


图片来源:dailymail

 

UA的Rule21(refusal of transport)列出了一些条例,在乘客违反这些条例中,UA有权拒强行将乘客赶下飞机,如:违反运输合同、政府要求等 …

 

例如,UA的Rule21.B中有明确规定:


 

也就是说,当天飞机是处于超载状态的,并不符合政府提出的安全指令的规定。

 

Rule 21中的H条款里说道,出于安全考虑,机组人员有权将一些乘客赶下飞机。H条款中共有19个点。


其中第二点,乘客不配合或干扰机组人员的工作,根据联邦法规或安全指令,航空公司有权要求警察让乘客离机。



如果这些都合法,那么合理吗?


UA的规定也好,交通部的要求也罢,无论是自愿还是非自愿的因为超售而“让座”都指的是在乘客登机(boarding)之前,否则也不会出现“denied boarding”这个词。那么乘客都已经登机并坐定了,才发现多出来4个人,这会儿是不是有点太晚。


此外,事发当天是有4名UA的机组人员和乘客“抢位子,” 据悉他们当天必须乘坐这趟航班。那么请问,你们UA是不是无论安排什么事情都是这么没有时间观念吗?必须需要乘客“让着”工作人员?


至于网上关于是否被选离机的人都是亚裔,目前还不得而知,如果是,那么,UA你确定这真的是随机选取吗?倒是从来没听过亚裔在有关一切的“抽签”环节中能完胜其他种族,例如每年中签率少得可怜巴巴的H1-B抽签。


不管怎么说,凭借着几句不痛不痒的道歉声明和飞速甩锅给地勤警察,UA这次是摊上大事儿了。


图片来源:Liberty News



   References:

http://www.dailymail.co.uk/travel/travel_news/article-4401096/Experts-reveal-airlines-overbook-seats.html
https://www.usatoday.com/story/travel/flights/todayinthesky/2017/04/10/what-rights-do-overbooked-fliers-have-not-many/100287338/
https://www.transportation.gov/airconsumer/fly-rights
http://www.chicagotribune.com/lifestyles/travel/ct-airlines-often-oversell-flights-bump-passengers-20170410-story.html
https://www.united.com/web/en-US/content/contract-of-carriage.aspx#sec25


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